在消費性電子產品中，微晶片故障會導致客戶感到沮喪。在汽車行業， 電子控制單元 (ECU)負責控制從安全氣囊展開、防鎖死煞車 (ABS) 到高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 等所有事務，如果電子控制單元 (ECU) 發生故障，可能會導致致命事故。
由於汽車電子產品在極端環境（高振動、極端溫度波動）下運行，使用壽命長達 10 至 15 年，因此一級供應商必須遵守嚴格的 「零缺陷」 要求。滿足嚴格的 IPC 標準和 AEC-Q100 可靠性測試從生產的第一步開始：無塵室環境。
雖然標準電子組裝廠可能在 ISO 7 或 8 等級環境下運行，但汽車 ECU 製造的關鍵區域絕對需要 ISO 5 等級（100 等級）微環境。這就是原因。
現代汽車 ECU 的密度非常高。為了節省重量和空間，製造商使用緊密密封裝在多層 PCB 上的微型表面貼裝元件（如 0201 或 01005 封裝）。
在這種微觀尺度上，單一 0.5 微米的灰塵顆粒在 SMT（表面貼裝技術）過程中會造成災難性的傷害：
冷焊點： 如果微粒在回焊爐之前沉積在焊膏上，它就會起到熱絕緣體的作用。焊料無法與元件焊盤正確熔合，形成薄弱的接頭，最終會在車輛的道路振動下破裂。
橋接與短路： 空氣中的導電顆粒可以橋接超密集接腳之間的微小間隙，在 ECU 通電時造成直接短路。
為了防止這些缺陷，SMT 貼片機和網版印刷機正上方的空氣必須保持 ISO 5 級 清潔度，每立方公尺空氣中顆粒物 (≥0.5μm) 不得超過 3,520 個。
在汽車潔淨室中，灰塵和靜電形成致命的協同作用。
高速 SMT 機械手臂的摩擦會產生靜電放電 (ESD)。當 ECU 板帶有靜電荷時，它就像一塊強大的磁鐵。透過靜電吸引 (ESA)，電路板主動吸出空氣中的微粒，將它們黏合到 PCB 跡線上。
即使您的無塵室氣流強勁，帶靜電的組件也會透過氣流吸入灰塵。因此，達到 ISO 5 級不僅需要過濾，還需要 主動消除靜電.
將整個汽車工廠的中央 HVAC 系統升級到 ISO 5 級在經濟上不可行，並且會浪費大量能源。最具戰略意義的解決方案是將 ISO 5 級保護降低到設備層級。
作為精密無塵室設備的領先製造商， 吳江得勝鑫 (DSX) Purification 為一級汽車供應商設計了專門的解決方案：
1. 超薄設備風扇單元 ( EFU s)：
我們不依賴遙遠的天花板過濾器，而是製造超薄 (70mm) EFU s，直接安裝到您的 SMT 機器和 AOI（自動光學檢測）系統上。這些裝置將暴露的 ECU 板沐浴在 ISO 5 級層流氣流的局部連續簾中，在污染物沉澱之前將其完全沖洗掉。
2. ESD 安全過濾：
為了對抗靜電吸引，DSX 為我們的汽車EFU客製了防靜電外殼和整合主動離子產生器。當淨化後的空氣向下流動時，它攜帶中和離子，立即消除 PCB 上的靜電荷，打破灰塵的磁力。
3. 零振動性能：
汽車AOI系統需要絕對的光學精度。 DSX 採用動態平衡航空級葉輪和隔離 EC 電機，確保我們的EFU產生零微振動，使您的檢查相機保持完美對焦。
不要讓看不見的顆粒損害您的零缺陷使命。
