Trong lĩnh vực điện tử tiêu dùng, một vi mạch bị hỏng sẽ khiến khách hàng thất vọng. Trong ngành công nghiệp ô tô, Bộ điều khiển điện tử (ECU) — chi phối mọi hoạt động từ việc bung túi khí và chống bó cứng phanh (ABS) đến hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) — có thể dẫn đến một vụ tai nạn chết người.
Bởi vì thiết bị điện tử ô tô hoạt động trong môi trường khắc nghiệt (độ rung cao, dao động nhiệt độ cực cao) trong vòng đời từ 10 đến 15 năm nên các nhà cung cấp Cấp 1 hoạt động theo yêu cầu nghiêm ngặt 'Không có khuyết tật' . Việc đáp ứng các tiêu chuẩn IPC nghiêm ngặt và thử nghiệm độ tin cậy của AEC-Q100 bắt đầu ngay từ bước sản xuất đầu tiên: môi trường phòng sạch.
Mặc dù một nhà máy lắp ráp điện tử tiêu chuẩn có thể hoạt động ở cấp ISO 7 hoặc 8, nhưng các khu vực quan trọng trong sản xuất ECU ô tô hoàn toàn yêu cầu môi trường vi mô ISO Cấp 5 (Cấp 100) . Đây là lý do tại sao.
ECU ô tô hiện đại có mật độ cực kỳ dày đặc. Để tiết kiệm trọng lượng và không gian, các nhà sản xuất sử dụng các bộ phận gắn trên bề mặt cực nhỏ (như gói 0201 hoặc 01005) được đóng chặt trên PCB nhiều lớp.
Ở quy mô vi mô này, một hạt bụi 0,5 micron là mối nguy hiểm thảm khốc trong quá trình SMT (Công nghệ gắn trên bề mặt):
Mối hàn lạnh: Nếu một hạt vi mô lắng xuống miếng dán hàn trước lò nung lại, nó sẽ hoạt động như một chất cách nhiệt. Chất hàn không kết hợp đúng cách với miếng đệm thành phần, tạo ra mối nối yếu và cuối cùng sẽ bị nứt khi xe rung động trên đường.
Cầu nối & Đoản mạch: Các hạt dẫn điện trong không khí có thể thu hẹp các khoảng trống cực nhỏ giữa các chân siêu dày đặc, gây ra đoản mạch trực tiếp ngay khi ECU được bật nguồn.
Để ngăn chặn những khiếm khuyết này, không khí ngay phía trên máy Pick & Place và máy in màn hình SMT phải duy trì độ sạch ISO Cấp 5 —cho phép không quá 3.520 hạt ( ≥0,5μm) trên một mét khối không khí.
Trong phòng sạch ô tô, bụi và tĩnh điện tạo thành một sức mạnh tổng hợp chết người.
Ma sát từ cánh tay robot SMT tốc độ cao tạo ra hiện tượng phóng tĩnh điện (ESD). Khi bảng ECU giữ điện tích tĩnh, nó hoạt động giống như một nam châm cực mạnh. Thông qua Lực hút tĩnh điện (ESA), bo mạch chủ động hút các hạt vi mô ra khỏi không khí, dán chúng vào dấu vết PCB.
Ngay cả khi phòng sạch của bạn có luồng không khí mạnh, các bộ phận tích điện tĩnh sẽ hút bụi xuyên qua các luồng không khí. Do đó, để đạt được ISO Class 5 không chỉ cần lọc mà còn phải loại bỏ tĩnh điện tích cực..
Việc nâng cấp hệ thống HVAC trung tâm của toàn bộ nhà máy ô tô lên ISO Cấp 5 là không khả thi về mặt tài chính và lãng phí một lượng lớn năng lượng. Giải pháp chiến lược nhất là đưa mức bảo vệ ISO Lớp 5 xuống cấp độ thiết bị.
Là nhà sản xuất thiết bị phòng sạch chính xác hàng đầu, các kỹ sư Thanh lọc Wujiang Deshengxin (DSX) cung cấp các giải pháp chuyên biệt cho các nhà cung cấp ô tô Cấp 1:
1. Bộ quạt thiết bị siêu mỏng (EFU):
Thay vì dựa vào các bộ lọc trần ở xa, chúng tôi sản xuất các EFU có cấu hình cực thấp (70mm) gắn trực tiếp vào máy SMT và hệ thống AOI (Kiểm tra quang học tự động) của bạn. Các thiết bị này bao phủ các bảng ECU lộ ra trong một tấm màn liên tục, cục bộ của luồng không khí tầng ISO Loại 5, loại bỏ hoàn toàn các chất gây ô nhiễm trước khi chúng có thể lắng xuống.
2. Lọc an toàn ESD:
Để chống lại lực hút tĩnh điện, DSX đã tùy chỉnh EFU ô tô của chúng tôi bằng vỏ chống tĩnh điện và bộ ion hóa hoạt động tích hợp. Khi không khí tinh khiết chảy xuống dưới, nó mang theo các ion trung hòa giúp loại bỏ ngay lập tức điện tích tĩnh trên PCB, phá vỡ lực hút từ của bụi.
3. Hiệu suất không rung:
Hệ thống AOI ô tô yêu cầu độ chính xác quang học tuyệt đối. DSX sử dụng các cánh quạt cấp hàng không được cân bằng động và động cơ EC cách ly để đảm bảo EFU của chúng tôi không tạo ra rung động vi mô, giúp camera kiểm tra của bạn luôn tập trung hoàn hảo.
Đừng để những hạt vô hình làm tổn hại đến nhiệm vụ Không Khiếm Khuyết của bạn.
[ Yêu cầu thông số kỹ thuật EFU an toàn ESD và mô hình CAD 3D cho dây chuyền SMT ]