Avtomobil elektronikasi FFU tez-tez so'raladigan savollar: Nima uchun ISO 5-sinf toza xona avtomobil ECU (elektron boshqaruv bloki) ishlab chiqarish uchun juda muhim?
Maishiy elektronika sohasida ishlamay qolgan mikrochip mijozning xafa bo'lishiga olib keladi. Avtomobil sanoatida Elektron boshqaruv bloki (ECU) ishlamay qolishi halokatli avariyaga olib kelishi mumkin.havo yostig'ini ochish va blokirovkaga qarshi tormozlardan (ABS) tortib ilg'or haydovchiga yordam tizimlari (ADAS)gacha bo'lgan hamma narsani boshqaradigan
Avtomobil elektronikasi ekstremal muhitda (yuqori tebranish, haddan tashqari harorat tebranishlari) 10 dan 15 yilgacha xizmat qilganligi sababli, 1-darajali yetkazib beruvchilar qat'iy 'Nol nuqson' mandati ostida ishlaydi. Qattiq IPC standartlari va AEC-Q100 ishonchliligi sinovi ishlab chiqarishning birinchi bosqichidan boshlanadi: toza xona muhiti.
Standart elektronika yig'ish zavodi ISO 7 yoki 8 sinfida ishlashi mumkin bo'lsa-da, avtomobil ECU ishlab chiqarishidagi muhim zonalar mutlaqo ISO 5-sinf (100-sinf) mikro muhitini talab qiladi . Mana nima uchun.
Jim qotil: PCB yig'ilishidagi mikro chang
Zamonaviy avtomobil ECU'lari nihoyatda zich. Og'irlik va joyni tejash uchun ishlab chiqaruvchilar ko'p qatlamli PCBlarga mahkam o'ralgan mikroskopik sirtga o'rnatiladigan komponentlardan (masalan, 0201 yoki 01005 paketlari) foydalanadilar.
Ushbu mikroskopik miqyosda bitta 0,5 mikronli chang zarrasi SMT (Surface Mount Technology) jarayonida halokatli xavf tug'diradi:
Sovuq lehim bo'g'inlari: Agar mikro-zarracha qayta oqimli pechdan oldin lehim pastasiga joylashsa, u issiqlik izolyatori vazifasini bajaradi. Lehim komponent yostig'i bilan to'g'ri birlasha olmaydi, natijada avtomobil yo'l tebranishlari ostida yorilib ketadigan zaif birikma hosil qiladi.
Ko'prik va qisqa tutashuvlar: Supero'tkazuvchi havodagi zarralar ultra zich pinlar orasidagi mikroskopik bo'shliqlarni yopishi mumkin, bu esa ECU yoqilganda to'g'ridan-to'g'ri qisqa tutashuvga olib keladi.
Ushbu nuqsonlarning oldini olish uchun SMT Pick & Place mashinalari va ekranli printerlar ustidagi havo ISO 5-sinf tozaligini saqlab turishi kerak - har bir kub metr havoda 3520 zarrachadan (≥0,5 mkm) ko'p bo'lmasligi kerak.
Elektrostatik tortishish xavfi (ESA)
Avtomobil toza xonalarida chang va statik elektr halokatli sinergiya hosil qiladi.
Yuqori tezlikda ishlaydigan SMT robot qo'llarining ishqalanishi elektrostatik zaryadsizlanishni (ESD) hosil qiladi. ECU platasi statik zaryadga ega bo'lsa, u kuchli magnit kabi ishlaydi. Elektrostatik tortishish (ESA) orqali taxta mikro-zarralarni havodan faol ravishda so'rib, ularni tenglikni izlariga yopishtiradi.
Toza xonangiz kuchli havo oqimiga ega bo'lsa ham, statik zaryadlangan komponentlar havo oqimlari orqali changni tortib oladi. Shuning uchun ISO 5-sinfiga erishish uchun nafaqat filtrlash, balki faol statik yo'q qilish kerak.
DSX avtomobil darajasidagi yechim: mahalliylashtirilgan mikro muhitlar
Butun avtomobil zavodining markaziy HVAC tizimini ISO 5-sinfiga yangilash moliyaviy jihatdan mumkin emas va katta miqdorda energiya sarflanadi. Eng strategik yechim ISO 5-sinf himoyasini uskunalar darajasiga tushirishdir.
Nozik toza xona jihozlarining yetakchi ishlab chiqaruvchisi sifatida Wujiang Deshengxin (DSX) tozalash muhandislari 1-darajali avtomobil yetkazib beruvchilari uchun ixtisoslashgan yechimlarni ishlab chiqaradi:
1. Ultra yupqa uskunalar fan birliklari (EFUs):
Uzoq ship filtrlariga tayanishdan ko'ra, biz to'g'ridan-to'g'ri SMT mashinalaringizga va AOI (avtomatlashtirilgan optik tekshiruv) tizimlariga o'rnatiladigan ultra past profilli (70 mm) EFUlarni ishlab chiqaramiz. Ushbu qurilmalar ochiq ECU platalarini ISO 5-sinf laminar havo oqimining lokalizatsiyalangan, uzluksiz pardasida yuvib, ifloslantiruvchi moddalarni joylashishidan oldin butunlay yuvadi.
2. ESD-Xavfsiz filtrlash:
Elektrostatik tortishish bilan kurashish uchun DSX bizning avtomobil EFUlarini antistatik korpuslar va o'rnatilgan faol ionizatorlar bilan moslashtiradi. Tozalangan havo pastga qarab oqayotganida, u neytrallashtiruvchi ionlarni olib yuradi, ular PCBdagi statik zaryadni bir zumda yo'q qiladi va changning magnit tortishini buzadi.
3. Nolinchi tebranish ishlashi:
Avtomobil AOI tizimlari mutlaq optik aniqlikni talab qiladi. DSX dinamik muvozanatlangan aviatsiya toifasidagi pervanellar va izolyatsiyalangan EC motorlaridan foydalanadi, bu bizning EFU'larimiz nol mikro tebranish hosil qilishini ta'minlaydi va tekshiruv kameralarini mukammal tarzda yo'naltiradi.
Ko'rinmas zarralar sizning 'Zero Defect' vakolatingizni buzishiga yo'l qo'ymang.
[SMT Lines uchun ESD-Xavfsiz EFU xususiyatlari va 3D SAPR modellarini so'rang]
