При проектуванні чистих приміщень для загального виробництва керівники підприємств часто ставлять пріоритети за об’ємом повітряного потоку та енергоспоживанням. Однак у таких середовищах, як Precision Metrology Labs, Electron Microscopy Rooms і Advanced Semiconductor Fabs , акустичні характеристики та контроль мікровібрації стають абсолютним пріоритетом.
Надмірний шум від вентиляторного фільтруючого блоку (FFU) не просто викликає втому оператора; акустичні хвилі та моторні гармоніки можуть передавати фізичні вібрації на високочутливе оптичне обладнання, руйнуючи нанорозмірні вимірювання та вихід продукції.
Отже, якого рівня шуму слід очікувати від преміум-класу Low-Noise FFU? Очищення Wujiang Deshengxin (DSX) руйнує акустичні дані та техніку, що стоїть за тишею.
Шум у чистих приміщеннях зазвичай вимірюється в децибелах за шкалою А [дБ(А)], виміряною на відстані від 1,0 до 1,5 метрів під поверхнею фільтра при стандартній робочій швидкості 0,45 м/с.
Стандартні комерційні FFU: Типові готові FFU двигуна змінного струму виробляють від 58 дБ(A) до 65 дБ(A) . Коли сотні цих пристроїв працюють одночасно, чиста кімната може звучати як гучний заводський цех, ускладнюючи зв’язок і створюючи сильний гармонічний резонанс.
Ультратихий стандарт DSX: правда Низький рівень шуму FFU, розроблений компанією DSX Purification, працює при значно знижених рівнях шуму, зазвичай досягаючи від 48 дБ(A) до 56 дБ(A) за стандартних робочих навантажень.
Щоб пояснити це в перспективі, 50 дБ(А) еквівалентно фоновому шуму тихого сучасного офісу чи тихої бібліотеки. У великому масиві чистих приміщень це зниження на 10 децибел математично сприймається людським вухом як удвічі менше, ніж стандартні одиниці.
Ляскання звукопоглинальної піни всередині металевої коробки недостатньо для вирішення акустичних проблем. Справжнє зменшення шуму та вібрації вимагає розробки повітряного потоку та двигуна з нуля.
Оскільки DSX є 100% вертикально інтегрованим виробником , ми усуваємо шум у джерелі за допомогою трьох власних технологій:
1. Конструкція аеродинамічного робочого колеса (придушення шуму вітру)
«Свистячий» звук повітря є основним джерелом шуму FFU. Інженери DSX використовують передову тривимірну динаміку рідини для розробки нестандартних авіаційних алюмінієвих робочих коліс. Ці загнуті назад відцентрові лопаті плавно розсікають повітря, запобігаючи турбулентним «вихровим струмам», які викликають акустичний гуркіт усередині корпусу.
2. Придушення гармоній електродвигуна (усунення механічного шуму)
Традиційні двигуни змінного струму страждають від магнітного «гулу» та механічного шліфування. DSX використовує запатентовані EC (електронно комутовані) безщіточні двигуни . Керовані нашими інтелектуальними платами керування, ці двигуни мають плавну плавну електронну комутацію, яка пригнічує електричні гармоніки. Результатом є двигун, який обертається абсолютно безшумно та без мікровібрації.
3. Внутрішня акустична перегородка та віброізоляція.
Внутрішня архітектура малошумної FFU DSX діє як безехова камера. Ми розробляємо шляхи повітряного потоку, щоб м’яко розсіювати повітря перед тим, як воно потрапляє на фільтр HEPA. Крім того, двигун монтується за допомогою спеціальних віброізоляційних гасників, які гарантують, що кінетична енергія двигуна, що обертається, не передається на металевий корпус або решітку стелі чистого приміщення.
Коли ваш процес включає скануючі електронні мікроскопи (SEM), фотолітографію або важливі науки про життя, акустична цілісність так само важлива, як і чистота повітря.
Не ставте під загрозу ваше точне обладнання гучними вібруючими стандартними вентиляторами.