ஆட்டோமோட்டிவ் எலக்ட்ரானிக்ஸ் FFU அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: ஆட்டோமோட்டிவ் இசியூ (எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட்) உற்பத்திக்கு ஐஎஸ்ஓ கிளாஸ் 5 கிளீன்ரூம் ஏன் முக்கியமானது?
நுகர்வோர் எலக்ட்ரானிக்ஸில், மைக்ரோசிப் தோல்வியடைவது வாடிக்கையாளரை ஏமாற்றமடையச் செய்கிறது. வாகனத் துறையில், தோல்வியுற்ற எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட் (ECU) - ஏர்பேக் வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் ஆன்டி-லாக் பிரேக்குகள் (ABS) முதல் மேம்பட்ட டிரைவர்-உதவி அமைப்புகள் (ADAS) வரை அனைத்தையும் நிர்வகிக்கிறது - இது ஒரு அபாயகரமான விபத்தை விளைவிக்கும்.
வாகன மின்னணுவியல் 10 முதல் 15 ஆண்டுகள் வரை தீவிர சூழல்களில் (அதிக அதிர்வு, தீவிர வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள்) செயல்படுவதால், அடுக்கு 1 சப்ளையர்கள் கடுமையான 'ஜீரோ டிஃபெக்ட்' கட்டளையின் கீழ் செயல்படுகின்றனர். கடுமையான IPC தரநிலைகள் மற்றும் AEC-Q100 நம்பகத்தன்மை சோதனைகளை பூர்த்தி செய்வது உற்பத்தியின் முதல் படியில் தொடங்குகிறது: சுத்தமான அறை சூழல்.
ஒரு நிலையான எலக்ட்ரானிக்ஸ் அசெம்பிளி ஆலை ISO வகுப்பு 7 அல்லது 8 இல் செயல்படும் போது, வாகன ECU உற்பத்தியில் முக்கியமான மண்டலங்களுக்கு ISO வகுப்பு 5 (வகுப்பு 100) நுண்ணிய சூழல் தேவைப்படுகிறது . ஏன் என்பது இங்கே.
சைலண்ட் கில்லர்: PCB அசெம்பிளியில் மைக்ரோ-டஸ்ட்
நவீன வாகன ஈசியூக்கள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு அடர்த்தியானவை. எடை மற்றும் இடத்தை சேமிக்க, உற்பத்தியாளர்கள் நுண்ணிய மேற்பரப்பு ஏற்ற கூறுகளை (0201 அல்லது 01005 தொகுப்புகள் போன்றவை) பல அடுக்கு PCB களில் இறுக்கமாகப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
இந்த நுண்ணிய அளவில், SMT (சர்ஃபேஸ் மவுண்ட் டெக்னாலஜி) செயல்பாட்டின் போது ஒரு ஒற்றை 0.5-மைக்ரான் தூசி துகள் ஒரு பேரழிவு அபாயமாகும்:
குளிர் சாலிடர் மூட்டுகள்: ரிஃப்ளோ அடுப்புக்கு முன் சாலிடர் பேஸ்டின் மீது ஒரு நுண் துகள் குடியேறினால், அது வெப்ப இன்சுலேட்டராக செயல்படுகிறது. சாலிடர், பாகங்கள் திண்டுடன் சரியாக இணைக்கத் தவறி, ஒரு பலவீனமான மூட்டை உருவாக்குகிறது, இது இறுதியில் வாகனத்தின் சாலை அதிர்வுகளின் கீழ் விரிசல் ஏற்படும்.
பிரிட்ஜிங் & ஷார்ட் சர்க்யூட்கள்: கடத்தும் காற்றில் உள்ள துகள்கள் அதி-அடர்வு ஊசிகளுக்கு இடையே உள்ள நுண்ணிய இடைவெளிகளைக் குறைக்கலாம், இதனால் ECU இயக்கப்படும் தருணத்தில் நேரடியான ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்படுகிறது.
இந்தக் குறைபாடுகளைத் தடுக்க, SMT பிக் & பிளேஸ் இயந்திரங்கள் மற்றும் ஸ்கிரீன் பிரிண்டர்களுக்கு மேலே உள்ள காற்று ISO க்ளாஸ் 5 தூய்மையைப் பராமரிக்க வேண்டும்—ஒரு கன மீட்டர் காற்றில் 3,520 துகள்களுக்கு (≥0.5μm) அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
மின்னியல் ஈர்ப்பு ஆபத்து (ESA)
வாகன சுத்தம் அறைகளில், தூசி மற்றும் நிலையான மின்சாரம் ஒரு கொடிய சினெர்ஜியை உருவாக்குகிறது.
அதிவேக SMT ரோபோ கைகளில் இருந்து உராய்வு மின்னியல் வெளியேற்றத்தை (ESD) உருவாக்குகிறது. ஒரு ECU போர்டு நிலையான மின்னூட்டத்தை வைத்திருக்கும் போது, அது ஒரு சக்திவாய்ந்த காந்தம் போல் செயல்படுகிறது. மின்னியல் ஈர்ப்பு (ESA) மூலம், பலகை காற்றில் இருந்து நுண் துகள்களை தீவிரமாக உறிஞ்சி, PCB தடயங்களில் ஒட்டுகிறது.
உங்கள் க்ளீன்ரூமில் வலுவான காற்றோட்டம் இருந்தாலும், நிலையான சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கூறுகள் காற்று நீரோட்டங்கள் வழியாக தூசியை இழுக்கும். எனவே, ISO வகுப்பு 5 ஐ அடைவதற்கு வடிகட்டுதல் மட்டுமல்ல, செயலில் நிலையான நீக்கம் தேவைப்படுகிறது.
DSX ஆட்டோமோட்டிவ்-கிரேடு தீர்வு: உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட மைக்ரோ-சூழல்கள்
ஒரு முழு வாகனத் தொழிற்சாலையின் மத்திய HVAC அமைப்பை ஐஎஸ்ஓ வகுப்பு 5க்கு மேம்படுத்துவது நிதி ரீதியாக சாத்தியமற்றது மற்றும் பாரிய அளவிலான ஆற்றலை வீணாக்குகிறது. ஐஎஸ்ஓ வகுப்பு 5 பாதுகாப்பை உபகரண நிலைக்குக் கொண்டு வருவதே மிகவும் மூலோபாய தீர்வாகும்.
துல்லியமான க்ளீன்ரூம் உபகரணங்களின் முன்னணி உற்பத்தியாளராக, வுஜியாங் டெஷெங்சின் (டிஎஸ்எக்ஸ்) ப்யூரிஃபிகேஷன் இன்ஜினியர்கள் அடுக்கு 1 வாகன சப்ளையர்களுக்கான சிறப்பு தீர்வுகள்:
1. அல்ட்ரா-தின் எக்யூப்மென்ட் ஃபேன் யூனிட்கள் (EFUs):
தொலைதூர உச்சவரம்பு வடிப்பான்களை நம்புவதற்குப் பதிலாக, உங்கள் SMT இயந்திரங்கள் மற்றும் AOI (தானியங்கி ஆப்டிகல் இன்ஸ்பெக்ஷன்) அமைப்புகளில் நேரடியாக ஏற்றப்படும் மிகக் குறைந்த சுயவிவர (70mm) EFUகளை நாங்கள் தயாரிக்கிறோம். இந்த அலகுகள் வெளிப்படும் ECU பலகைகளை உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட, ISO க்ளாஸ் 5 லேமினார் காற்றோட்டத்தின் தொடர்ச்சியான திரைச்சீலையில் குளிப்பாட்டுகிறது, அசுத்தங்கள் குடியேறும் முன் அவைகளை முழுவதுமாக வெளியேற்றுகிறது.
2. ESD-பாதுகாப்பான வடிகட்டுதல்:
மின்னியல் ஈர்ப்பை எதிர்த்துப் போராட, DSX ஆனது நிலையான எதிர்ப்பு வீடுகள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த செயலில் உள்ள அயனியாக்கிகள் மூலம் எங்கள் வாகன EFUகளைத் தனிப்பயனாக்குகிறது. சுத்திகரிக்கப்பட்ட காற்று கீழ்நோக்கிப் பாயும்போது, அது நடுநிலைப்படுத்தும் அயனிகளைக் கொண்டு செல்கிறது, இது PCB இல் உள்ள நிலையான மின்னூட்டத்தை உடனடியாக நீக்குகிறது, தூசியின் காந்த இழுவை உடைக்கிறது.
3. ஜீரோ-அதிர்வு செயல்திறன்:
தானியங்கி AOI அமைப்புகளுக்கு முழுமையான ஆப்டிகல் துல்லியம் தேவைப்படுகிறது. எங்களின் EFUகள் பூஜ்ஜிய மைக்ரோ-வைப்ரேஷன் உற்பத்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய, உங்கள் ஆய்வுக் கேமராக்களை முழுமையாகக் குவிக்க வைக்கும் வகையில், டைனமிக் பேலன்ஸ் செய்யப்பட்ட ஏவியேஷன்-கிரேடு இம்பெல்லர்கள் மற்றும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட EC மோட்டார்கள் ஆகியவற்றை DSX பயன்படுத்துகிறது.
கண்ணுக்குத் தெரியாத துகள்கள் உங்கள் ஜீரோ டிஃபெக்ட் ஆணையை சமரசம் செய்ய விடாதீர்கள்.
[SMT லைன்களுக்கான ESD-Safe EFU விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் 3D CAD மாடல்களைக் கோரவும்]
