При проектировании чистых помещений для общего производства руководители предприятий часто отдают приоритет объему воздушного потока и энергопотреблению. Однако в таких средах, как лаборатории прецизионной метрологии, кабинеты электронной микроскопии и предприятия по производству передовых полупроводников , акустические характеристики и контроль микровибрации становятся абсолютными главными приоритетами.
Чрезмерный шум вентилятора-фильтра (FFU) не только вызывает утомление оператора; акустические волны и гармоники двигателя могут передавать физические вибрации высокочувствительному оптическому оборудованию, разрушая наномасштабные измерения и выход продукции.
Итак, какого уровня шума следует ожидать от малошумящего FFU премиум-класса? Wujiang Deshengxin (DSX) Purification разрушает акустические данные и инженерные решения, стоящие за тишиной.
Шум в чистых помещениях обычно измеряется в децибелах по шкале А [дБ(А)], измеренной на расстоянии от 1,0 до 1,5 метров ниже поверхности фильтра при стандартной рабочей скорости 0,45 м/с.
Стандартные коммерческие FFU: типичные стандартные FFU для двигателей переменного тока производят уровень шума от 58 дБ(А) до 65 дБ(А) . Когда сотни таких устройств работают одновременно, шум в чистом помещении может напоминать громкий заводской цех, что затрудняет общение и создает сильный гармонический резонанс.
Ультратихий стандарт DSX: настоящий Малошумящий FFU, разработанный DSX Purification, работает при значительно сниженном уровне шума, обычно достигая от 48 дБ(А) до 56 дБ(А) при стандартных рабочих нагрузках.
Для сравнения: 50 дБ(А) эквивалентны фоновому шуму тихого современного офиса или тихой библиотеки. В больших чистых помещениях это снижение на 10 децибел математически воспринимается человеческим ухом как вдвое тише, чем у стандартных устройств.
Укладка звукопоглощающей пены внутри металлического короба недостаточна для решения акустических проблем. Настоящее снижение шума и вибрации требует разработки воздушного потока и двигателя с нуля.
Поскольку DSX является 100% вертикально интегрированным производителем , мы устраняем шум у источника с помощью трех запатентованных технологий:
1. Аэродинамическая конструкция крыльчатки (подавление шума ветра)
«Свистящий» звук воздуха является основным источником шума FFU. Инженеры DSX используют передовую трехмерную гидродинамику для разработки индивидуальных крыльчаток из авиационного алюминия. Эти загнутые назад лопасти центробежной машины плавно рассекают воздух, предотвращая появление турбулентных «вихревых потоков», вызывающих акустический рев внутри корпуса.
2. Подавление гармоник двигателя EC (устранение механического свиста)
Традиционные двигатели переменного тока страдают от магнитного «гула» и механического скрежетания. DSX использует собственную Бесщеточные электродвигатели EC (с электронной коммутацией) . Эти двигатели, управляемые нашими интеллектуальными панелями управления, имеют плавную, бесступенчатую электронную коммутацию, подавляющую электрические гармоники. В результате получается двигатель, который вращается абсолютно бесшумно и без микровибрации.
3. Внутренняя акустическая изоляция и виброизоляция.
Внутренняя архитектура малошумящего FFU DSX действует как безэховая камера. Мы проектируем пути воздушного потока так, чтобы воздух мягко рассеивался перед тем, как он попадет в HEPA-фильтр. Кроме того, двигатель монтируется с использованием специальных виброизоляционных гасителей, гарантирующих, что кинетическая энергия вращающегося двигателя не будет передаваться на металлический корпус или потолочную решетку чистого помещения.
Когда ваш процесс включает в себя сканирующие электронные микроскопы (СЭМ), фотолитографию или критические науки о жизни, акустическая целостность так же важна, как и чистота воздуха.
Не ставьте под угрозу свое прецизионное оборудование громкими вибрирующими стандартными вентиляторами.