Пры праектаванні чыстых памяшканняў для агульнай вытворчасці кіраўнікі аб'ектаў часта аддаюць прыярытэт аб'ёму паветранага патоку і спажыванню энергіі. Аднак у такіх асяроддзях, як Precision Metrology Labs, Electron Microscopy Rooms і Advanced Semiconductor Fabs , акустычныя характарыстыкі і кантроль мікравібрацыі становяцца галоўнымі прыярытэтамі.
Празмерны шум ад блока фільтра вентылятара (FFU) не толькі выклікае стомленасць аператара; акустычныя хвалі і маторныя гармонікі могуць перадаваць фізічныя вібрацыі высокачулліваму аптычнаму абсталяванню, руйнуючы нанамаштабныя вымярэнні і выхад прадукту.
Такім чынам, якога ўзроўню шуму варта чакаць ад прэміум-класа Low-Noise FFU? Ачыстка Wujiang Deshengxin (DSX) разбурае акустычныя дадзеныя і тэхніку, якая стаіць за цішынёй.
Шум у чыстых памяшканнях звычайна вымяраецца ў дэцыбелах па ўзважанай шкале А [дБ(А)], вымяраецца на адлегласці ад 1,0 да 1,5 метраў ніжэй паверхні фільтра пры стандартнай працоўнай хуткасці 0,45 м/с.
Стандартныя камерцыйныя FFU: тыповыя стандартныя FFU рухавіка пераменнага току ствараюць ад 58 дБ(A) да 65 дБ(A) . Калі сотні гэтых прылад працуюць адначасова, чыстае памяшканне можа гучаць як шумны заводскі цэх, што ўскладняе сувязь і стварае моцны гарманічны рэзананс.
DSX Ultra-Quiet Standard: праўда Малошумны FFU , распрацаваны DSX Purification, працуе пры значна паніжаных акустычных узроўнях, звычайна дасягаючы ад 48 дБ(A) да 56 дБ(A) пры стандартных працоўных нагрузках.
Каб паказаць гэта ў перспектыве, 50 дБ(А) эквівалентна фонавым шумам ціхага сучаснага офіса або ціхай бібліятэкі. У вялікім масіве чыстых памяшканняў гэта зніжэнне на 10 дэцыбел матэматычна ўспрымаецца чалавечым вухам як удвая меншае, чым стандартныя прылады.
Плясканне гукапаглынальнай пены ўнутры металічнай скрынкі недастаткова для вырашэння акустычных праблем. Сапраўднае зніжэнне шуму і вібрацыі патрабуе распрацоўкі паветранага патоку і рухавіка з нуля.
Паколькі DSX з'яўляецца 100% вертыкальна інтэграваным вытворцам , мы ліквідуем шум у крыніцы з дапамогай трох запатэнтаваных тэхналогій:
1. Аэрадынамічная канструкцыя крыльчаткі (падаўленне шуму ветру)
'свіст' гук паветра з'яўляецца асноўнай крыніцай шуму FFU. Інжынеры DSX выкарыстоўваюць удасканаленую 3D-дынаміку вадкасці для распрацоўкі нестандартных авіяцыйных алюмініевых крыльчатак. Гэтыя загнутыя назад цэнтрабежныя лопасці плаўна рассякаюць паветра, прадухіляючы турбулентныя 'віхравыя токі', якія выклікаюць акустычны грукат ўнутры корпуса.
2. Падаўленне гармонікі электрарухавіка (ліквідацыя механічнага ныцця)
Традыцыйныя рухавікі пераменнага току пакутуюць ад магнітнага «гулу» і механічнага шліфавання. DSX выкарыстоўвае запатэнтаваныя Бесщеточные рухавікі EC (электронна камутаваныя) . Гэтыя рухавікі, якія кіруюцца нашымі інтэлектуальнымі платамі кіравання, маюць плаўную бесступенькавую электронную камутацыю, якая душыць электрычныя гармонікі. У выніку атрымліваецца рухавік, які круціцца абсалютна бясшумна і без мікравібрацый.
3. Унутраная акустычная і вібраізаляцыя.
Унутраная архітэктура DSX Low-Noise FFU дзейнічае як безэхавая камера. Мы распрацоўваем шляхі патоку паветра, каб мякка рассейваць паветра, перш чым яно трапляе ў фільтр HEPA. Акрамя таго, рухавік усталяваны з выкарыстаннем спецыяльных вібраізаляцыйных гасільнікаў, якія гарантуюць, што кінэтычная энергія рухавіка, які круціцца, не перадаецца на металічны корпус або сетку столі ў чыстых памяшканнях.
Калі ваш працэс уключае сканіруючыя электронныя мікраскопы (SEM), фоталітаграфію або важныя біялагічныя навукі, акустычная цэласнасць гэтак жа важная, як і чысціня паветра.
Не стаўце пад пагрозу сваё дакладнае абсталяванне гучнымі стандартнымі вентылятарамі, якія вібруюць.